Исследование экосистемы итальянских городов проведено аналитиками Legambiente и группы Ambiente Italia в сотрудничестве с редакцией газеты Il Sole 24 Ore. Текст в оригинале доступен для консультации.
Анализ опросов, целевых исследований и официальных данных коммунальных властей в 114 областных городах Италии ставил своей задачей определение уровня безопасности городских экосистем для местных жителей и туристов. Итальянские города были разделены на три группы: большие (15 городов с населением свыше 200 тыс. жителей), средние (44 города с населением от 200 тыс. до 80 тыс. жителей), маленькие (45 городов с населением до 80 тыс. жителей). Исследование проводилось с учетом более 120 факторов, влияющих на качество жизни и чистоту окружающей среды. Результаты не утешительны: мало положительных изменений, местные власти и правительство не проявили должной активности и решительности для преодоления кризиса водных ресурсов, транспортного хаоса, вредных эмиссий СО2,, необоснованных затрат электроэнергии, преступности и жертв дорожно-транспортных происшествий.
Цифры и факты
Дорожно-транспортные происшествия: 4000 погибших в год. Каждый день в Италии регистрируется в среднем 590 ДТП, в которых погибает 12 человек, а количество пострадавших превышает 840 человек. Смог: по данным Всемирной организации здравоохранения, каждый год загрязнение воздуха в Италии является причиной преждевременной смерти 8000 человек. Загрязнение отходами производства и потребления: не только Неаполь является кризисным городом Италии. Ежегодно в Италии нелегально выбрасывается количество отходов, которое можно погрузить на 82.000 грузовиков. Если выстроить их в линию, то длина этого грузопотока составила бы 1117 км. Плотность автопарка: один из основных негативных показателей Италии по сравнению с другими странами ЕС. В сравнении с другими крупными европейскими столицами (Лондон, Париж и Берлин), где на каждые 100 жителей приходится 32 легковых автомобиля, в больших итальянских городах соотношение в среднем - 100 к 63,7. При этом общественный транспорт занимает несравнимо меньшую долю перевозок пассажиров.
Лучшие итальянские города
Большие города Среди больших городов (см. выше) первые места занимают Венеция (1), Болонья (2) и Генуя (3). Венеция, по известным причинам, выделяется низким уровнем загрязненности воздуха выхлопными газами и развитой сетью альтернативных видов транспорта, включая велосипеды, оборудованные пешеходные зоны и речные трамваи. В то же время в Венеции 35% питейной воды не доходит до потребителей вследствие потерь в водопроводной сети. Болонья занимает первое место по количеству используемых источников солнечной энергии, низкому уровню запыленности и загазованности воздуха, а также по количеству жителей, использующих системы очистки питьевой воды (98%). |
Средние города
Первые места занимают Больцано (1), Тренто (2), Специя (3), Реджо Эмилья (4) и Перуджа.
Маленькие города
Первые места здесь занимают Беллуно (1), Вербания (2), Аоста (3), Порденоне (4) и Мантова (5).
Худшие итальянские города
Среди больших городов последние места занимают города Сицилии: Палермо (13), Мессина (14) и Катанья (15). В категории средних городов последнее место занимает Сиракуза (44), а в категории маленьких – Кальтанисетта (45).
Смотрите также:
Расходы итальянцев - статистика
